全國場景最豐富、配套最齊全的智能系統測試區(qū)——湖南湘江新區(qū)智能系統測試區(qū)今日開園迎客，打造全球智能網聯汽車創(chuàng)新和產業(yè)化高地

　　逐夢“無人駕駛” 打造“湘江智谷”

湖南湘江新區(qū)智能系統測試區(qū)內測試道路縱橫交錯。

一排智能網聯汽車在測試區(qū)整裝待發(fā)。本版圖片均為湖南湘江新區(qū)管委會提供

一輛智能公交車正在進行無人駕駛測試。

切換為無人駕駛模式后，這輛智能公交車依然能以27公里的時速平穩(wěn)運行。

智能公交車上配備的側向毫米波雷達。

湖南湘江新區(qū)智能系統測試區(qū)越野測試區(qū)效果圖。

　　湘江智谷，驅動未來!占地1232畝的超巨大“實驗室”，在這個驕陽似火的初夏，即將“C位出道”。

　　今日，全國場景最豐富、配套最齊全的智能系統測試區(qū)——湖南湘江新區(qū)智能系統測試區(qū)將揭開“神秘面紗”正式開園迎客，標志著長沙打造全球智能網聯汽車創(chuàng)新和產業(yè)化高地又向前邁進一步。

　　未來，湖南湘江新區(qū)將依托智能系統測試區(qū)，大力發(fā)展智能網聯汽車產業(yè)，發(fā)揮“筑巢引鳳”的產業(yè)虹吸效應，打造集創(chuàng)新研發(fā)、系統測試、智能制造、應用服務于一體的“湘江智谷”。

　　C位出道

　　新區(qū)率先建成全方位、軍民融合系統測試區(qū)

　　智能網聯汽車是什么?智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，最終替代人來操作的新一代汽車。通俗來說，就是最終可以實現“無人駕駛”。

　　而對于這些智能網聯汽車來說，測試區(qū)就像是訓練技能、測試性能的超巨大“實驗室”。一輛智能網聯汽車是否合格、還需要打磨哪些技術環(huán)節(jié)，來測試區(qū)跑跑就知道了!

　　一年多來，湖南湘江新區(qū)智能系統測試區(qū)接待了80余家機構考察調研，與長沙智能駕駛研究院、大疆科技、百度、一汽、東風、桑德集團、啟迪控股、三一、中車、國防科大、中國汽車研究技術中心等20余家意向合作單位進行了洽談對接，未來將會有更多研究機構和企業(yè)在新區(qū)落地。

　　智能公交車、物流重卡、重型商用車隊、自動駕駛汽車、無人機“全明星陣容”集結“湘江智谷”……6月8日下午，一大波中央、省、市級媒體和汽車行業(yè)媒體、自媒體大V來到湖南湘江新區(qū)智能系統測試區(qū)提前探營，被一輛輛正在測試中的無人駕駛汽車震撼得“目瞪口呆”。

　　自動鳴笛啟動，自動打開轉向燈，方向盤自己動，遇到交通信號燈和行人自動剎車，到了十字路口自動轉彎，到了公交站自動變道停靠……中車時代的“智慧公交”，在切換為無人駕駛模式時，依然能以27公里的時速平穩(wěn)運行，讓人體會到什么叫“狂拽酷炫”!

　　據了解，為帶動新能源、智能網聯汽車相關產業(yè)的發(fā)展，長沙市人民政府將聯合長沙智能駕駛研究院、中車時代電動汽車股份有限公司，成立長沙城市智慧公交創(chuàng)新中心，建立長沙首條智能公交示范線(長沙智能公交1號線)，打造全國首個智能公交商業(yè)運營城市。

　　而隨著一排白色的智能重卡齊刷刷向前，筆者仿佛看到了智能物流的未來。據悉，每年的公路運輸成本上萬億元，重卡保有量占機動車總量的10%，重大事故數卻占比50%。其通過智能駕駛“加持”以后，成本將有效降低，安全性能將有很大的提高。

　　測試區(qū)位于湖南湘江新區(qū)核心區(qū)的長沙岳麓高新區(qū)，分兩期建設。一期用地面積1232畝，總投資約18.96億元，有五大功能分區(qū)，設置78個常規(guī)智能系統測試場景，以智能系統全方位測試為主，統籌兼顧軍民融合;二期規(guī)劃控制范圍約為13210畝，遠景規(guī)劃區(qū)域致力打造技術先進、產業(yè)配套、國際領先的智能系統創(chuàng)新園地。

　　據介紹，智能系統測試區(qū)擁有高速測試區(qū)、城市測試區(qū)、越野測試區(qū)、鄉(xiāng)村道路測試區(qū)、研發(fā)管理與調試區(qū)五個部分，園區(qū)內測試道路里程達12公里，是目前國內已投入運營的封閉式測試區(qū)中測試場景復雜程度最高、測試道路總里程最長、研發(fā)辦公配套最齊全的。

　　“尤其是長達3.6公里的高速公路模擬測試環(huán)境以及無人機起降跑道，目前在國內獨樹一幟。以后，市民可以近距離體驗，感受智慧交通、智慧城市的魅力。”測試區(qū)相關負責人如是說。

　　模擬場景全國最多、綜合性能全國領先、測試服務全國最全……建設運營這樣一個高標準高規(guī)格的測試區(qū)，無疑對增強產業(yè)集聚力、打通智能網聯汽車產業(yè)上下游、帶動整個產業(yè)鏈發(fā)展有著重要意義。

　　逐夢“無人駕駛”，新區(qū)是認真的!

　　因勢而謀 提前布局搶抓智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展風口

　　智能網聯汽車代表了目前智能制造的最高技術水平，是人工智能最大應用領域之一，也是未來產業(yè)經濟發(fā)展的最大風口之一。

　　可以說，新區(qū)在智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展上，優(yōu)勢得天獨厚：

　　人才及創(chuàng)新優(yōu)勢明顯。新區(qū)具有國家級新區(qū)、國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、國家“兩型社會”建設綜合配套改革試驗區(qū)、國家雙創(chuàng)示范基地等多重創(chuàng)新疊加優(yōu)勢，集聚了40多位兩院院士、20余所高校、120多個國家級技術創(chuàng)新平臺、40多家部省屬科研機構，汽車制造、機械設計及其自動化、機電工程等專業(yè)人才儲備超10萬人。

　　智能網聯產業(yè)集聚發(fā)展。新區(qū)作為全國移動互聯網產業(yè)高地之一，騰訊、阿里、百度、京東中國四大互聯網巨頭在此完成布局，在智能網聯汽車產業(yè)領域形成了一批優(yōu)勢骨干企業(yè)。

　　新能源電池產業(yè)鏈條完備。新區(qū)現為全國新能源動力電池及上下游產業(yè)聚集區(qū)，以杉杉新材、科力遠、沃特瑪、邦普循環(huán)、妙盛動力等龍頭企業(yè)為依托，形成完整的新能源電池產業(yè)鏈條。預計到2020年，可打造總產值1000億元以上的新能源儲能材料產業(yè)集群。

　　金融資本要素實現聯動。全省唯一的湖南金融中心位于新區(qū)，掛牌成立湘江基金小鎮(zhèn)，并設立500億元的產業(yè)發(fā)展基金和重大戰(zhàn)略項目投資基金，共同支持智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展。

　　新興創(chuàng)新平臺蓄勢待發(fā)。省市優(yōu)惠政策率先在新區(qū)落地，吸引國內外創(chuàng)業(yè)團隊、領軍人物來新區(qū)發(fā)展;聯合開展智能網聯汽車共性關鍵技術的研究和應用，支持關鍵技術的研發(fā)和產業(yè)化。

　　……

　　占盡天時、地利、人和，新區(qū)搶占智能網聯汽車產業(yè)制高點，可謂志在必得。事實上，新區(qū)早已因勢而謀，提前布局，搶抓風口：

　　——產業(yè)布局前瞻。新區(qū)自2016年6月規(guī)劃建設湖南湘江新區(qū)智能系統測試區(qū)，經過20多個月的奮戰(zhàn)迎來開園;長沙智能駕駛研究院于2017年9月落戶測試區(qū)，專注研發(fā)智能駕駛汽車技術和產品，預計今年7月可完成首臺無人駕駛重卡改造。

　　——積極開展新能源車試點。新區(qū)平臺公司于2017年初向市場投放新能源共享汽車1800輛，僅6個月就吸引注冊用戶近10萬人。2017年底，新區(qū)全面打通以長沙為中心、100公里范圍內的新能源共享出行服務，實現七城異地租車、還車共享互通。

　　——法律政策加速研究出臺。今年4月16日，長沙市政府發(fā)布《長沙市智能網聯汽車道路測試管理實施細則(試行)》。這是4月3日國家三部門聯合下發(fā)《智能網聯汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》后，長沙在全國范圍內最先響應出臺智能網聯汽車道路測試管理實施細則。

　　——主題活動成效顯著。2017年11月，新區(qū)承辦“湖南新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展峰會”，作為“對接500強、提升產業(yè)鏈”專項行動的具體實踐，有力推動了智能網聯汽車及配套產業(yè)發(fā)展。

　　有了園區(qū)的資源和基礎，有了政府的平臺和服務，有了企業(yè)的信任和青睞，有了人才的創(chuàng)新和創(chuàng)造……湖南湘江新區(qū)快馬加鞭，步入了發(fā)展智能網聯汽車產業(yè)的“快車道”。

　　藍圖繪就

　　加速打造全球智能網聯汽車創(chuàng)新和產業(yè)化高地

　　對于湖南湘江新區(qū)而言，建設測試區(qū)只是一個切入點，打造“湘江智谷”才是要做好的一篇大文章。

　　根據省委、省政府關于“產業(yè)項目建設年”的決策部署，“湘江智谷——全國智能網聯汽車創(chuàng)新和產業(yè)化高地”將大有作為。該項目總規(guī)劃用地面積10平方公里，總投資約1000億元，致力于建設引領全國乃至全球的智能網聯汽車創(chuàng)新和產業(yè)化高地。

　　具體來說，新區(qū)將以場景示范為牽引，以創(chuàng)新研發(fā)為驅動，以重大項目為支撐，以行業(yè)聯盟為紐帶，以政策法規(guī)為突破，以產業(yè)集聚為目標，加快智能網聯汽車關鍵技術創(chuàng)新、突破、應用和產業(yè)化，打造集創(chuàng)新研發(fā)、系統測試、智能制造、應用服務于一體的“湘江智谷”。

　　“湘江智谷”如何落地落細落實?智能網聯汽車產業(yè)如何建鏈強鏈延鏈?新區(qū)將通過實際行動，讓手中的“棋子”一顆顆落下：

　　——以應用場景為牽引，形成多元示范效應。推動智能重卡、智能公交、智能特種車等領域的智能網聯汽車示范應用，首期重點推進“兩區(qū)(智能系統測試區(qū)、典型應用示范區(qū))兩線(智能公交示范線、高速公路示范線)”應用場景建設。

　　——以創(chuàng)新研發(fā)為驅動，構筑核心競爭優(yōu)勢。加快攻克關鍵技術，加強創(chuàng)新平臺建設，探索“基地+”協同創(chuàng)新模式，建立高效協同的自主創(chuàng)新研發(fā)體系，滿足智能網聯汽車產業(yè)規(guī)模化發(fā)展需求。

　　——以重大項目為支撐，加速關鍵領域發(fā)展。重點抓好人工智能產業(yè)新城、長沙智能駕駛研究院、智能重卡生產基地、湘江地平線人工智能研究院、中車時代電動新能源汽車長沙研究院、湖南智能駕駛聯合創(chuàng)新中心、西電長沙研究院、國科長沙人工智能研究院等重大項目建設。2018年重點啟動9個項目落地建設，總投資約1000億元。力爭到2020年，引進落地智能網聯汽車產業(yè)重大項目50個以上。

　　——以行業(yè)聯盟為紐帶，全面優(yōu)化產業(yè)生態(tài)。積極吸收國內外行業(yè)優(yōu)質企業(yè)、科研平臺，聯合組建“智能網聯汽車產業(yè)·湘江聯盟”;重點推進關鍵共性技術研發(fā)、標準法規(guī)制定、測試評價和示范、產業(yè)推廣、金融對接、學術交流、國際合作、人才培養(yǎng)等工作。

　　——以產業(yè)集聚為目標，打造新經濟增長極。培育引進一批智能網聯核心技術研發(fā)服務、關鍵零部件、整車生產優(yōu)勢骨干企業(yè)，打造“湘江智谷”品牌，建設具有較強競爭力的智能網聯汽車產業(yè)集群。

　　——以政策法規(guī)為突破，率先建立行業(yè)標準。制定不同場景道路測試準入及考核標準、測試牌照發(fā)放及管理標準、路測監(jiān)管措施、智能駕駛設備認定及檢測標準，推動出臺智能網聯汽車產業(yè)扶持政策。

　　……

　　藍圖繪就，未來可期。到2020年，新區(qū)力爭集聚智能網聯汽車人才總量超過30000人，其中專業(yè)研發(fā)人員不少于5000人;智能網聯汽車及其主要關聯產業(yè)產值突破1000億元;“湘江智谷”建設初具規(guī)模，打造成具有全國影響力的智能網聯汽車產業(yè)創(chuàng)新研發(fā)基地、系統測試基地、智能制造基地。

　　在新區(qū)人的勠力同心、開拓創(chuàng)新下，一幅開放包容、協同創(chuàng)新、人機交互的智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展生態(tài)圖景正徐徐展開……

責編：